Wiadomości logistyczne od TELS GLOBAL
Maersk zrezygnuje z tras przez Morze Czerwone, prawdopodobnie do III kwartału
W wyniku ataków na Morzu Czerwonym czas dostawy towarów z Azji do Europy wydłużył się o 10–15 dni, a koszt transportu – o 400%.
OECD: Wzrost światowego PKB spowolni, prognozy obniżone dla strefy euro
Wzrost światowego PKB w 2024 roku spowolni do 2,9% z 3,1% odnotowanych na koniec 2023 roku. Według nowej prognozy Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD), w 2025 roku wzrost wyniesie 3%.
Transport drogowy w Europie: wzrost stawek kontraktowych przy jednoczesnym spadku stawek spotowych
Jak wynika z najnowszego raportu porównawczego rozwoju stawek transportu drogowego w Europie przygotowanego przez analityków Transport Intelligence i Upply, w czwartym kwartale 2023 roku stawki spotowe w Europie nadal spadały poniżej poziomów kontraktowych.
Największy na świecie port Szanghaj zwiększył w styczniu przeładunek kontenerów o 18%
Popyt na transport kontenerowy był w ubiegłym roku o 0,3% wyższy niż rok wcześniej po spadku o ponad 4% w 2022 roku.
Następuje znaczny spadek transportu kolejowego między UE a Chinami
W 2024 roku Chiny najprawdopodobniej utracą status głównego partnera handlowego Niemiec, który miały niezmiennie od 2016 roku.
Kryzys na Morzu Czerwonym zwiększa zainteresowanie transportem lotniczym
Zakłócenia w łańcuchach dostaw spowodowane kryzysem na Morzu Czerwonym zmuszają firmy do coraz większego poszukiwania alternatywnych możliwości transportu z Azji do Europy.
Europa ledwo uniknęła recesji technicznej pod koniec 2023 roku
Gospodarka Unii Europejskiej ledwo uniknęła recesji technicznej w ciągu ostatnich trzech miesięcy 2023 roku. Spadek niemieckiego PKB został zrównoważony silnym wzrostem PKB w Portugalii i Hiszpanii, a także umocnieniem wskaźnika we Włoszech.
Korytarze lądowe omijające Morze Czerwone
Niemieckie przedsiębiorstwo żeglugowe Hapag-Lloyd otworzyło trasę lądową przez ZEA i Arabię Saudyjską, aby uniknąć starć z Huti w Zatoce Adeńskiej i Cieśninie Bab al-Mandab.
Przewoźnicy morscy ogłosili kolejną podwyżkę stawek od lutego
Od początku kryzysu w połowie grudnia koszt transportu kontenera z Azji do Europy wzrósł 3,5 razy, a do Ameryki Północnej – dwukrotnie.
Handel światowy spada, ale regionalny rośnie
Fragmentacja gospodarek prowadzi jednocześnie do ożywienia polityki przemysłowej. Strategia ta może doprowadzić do powstania nowych punktów wzrostu gospodarczego i nowych branż.
PKB i handel zagraniczny Niemiec są na minusie, ale nie ma jeszcze recesji
Wolumen produkcji przemysłowej w Niemczech na koniec 2023 roku spadł o 2% w porównaniu do roku poprzedniego.
Zespół portowy Antwerpia-Brugia zmniejszył obrót towarowy i kontenerowy
Ruch kontenerowy, który stanowi połowę obrotów portu, zmniejszył się o 6% w tonach i 7% w TEU.
Eskalacja wojen handlowych ze względu na zwiększoną produkcję w Chinach
Aby uniknąć recesji, Chiny inwestują w produkcję i eksportują do połowy produkowanych towarów. Może to wywołać wojny handlowe ze Stanami Zjednoczonymi, Europą i innymi krajami, pisze Bloomberg.
Obrót towarowy w transporcie lotniczym i podaż możliwości nadal rosną
Obrót towarowy w transporcie lotniczym według stanu na listopad 2023 roku wzrósł we wszystkich największych regionach świata.
Kryzys na Morzu Czerwonym zwiększa popyt na transport kolejowy
Oczekuje się, że stawki spot transportu kolejowego w kierunku europejskim wzrosną w styczniu o ponad 20% w porównaniu z poprzednim miesiącem.
Azja zostanie czynnikiem wzrostu światowego rynku logistyki kontraktowej
Analitycy Transport Intelligence spodziewają się, że światowy rynek logistyki kontraktowej będzie rósł w 2023 roku znacznie wolniej niż w roku poprzednim, co oznacza najniższy roczny wzrost od 2016 roku.
Ceny transportu z Azji do Europy podwoiły się z powodu ataków Huti
Cena transportu kontenerowego z Azji do Europy podwoiła się na tle kryzysu na Morzu Czerwonym, który jest związany ze zwiększoną częstotliwością ataków rakietowych na statki handlowe ze strony jemeńskich rebeliantów Huti.
Tureccy eksporterzy opracowują "plan B"
Tureccy eksporterzy opracowują „plan B” dostaw swoich produktów za granicę ze względu na straty, jakie ponoszą w Europie.
Handel zagraniczny Chin spadł, ale nie ze wszystkimi
W ciągu 10 miesięcy 2023 roku całkowity import i eksport Chin spadł odpowiednio o 6,5% i 5,6%.
Zostaje ograniczony tranzyt kontenerowców przez Kanały Panamski i Sueski
Kanał Panamski od stycznia 2024 roku zamierza znacznie zmniejszyć liczbę dziennych tranzytów przez śluzy neo-panamax z ośmiu do pięciu, co doprowadzi do wzrostu zatorów i opóźnień kontenerowców, co skłoni przewoźników do ogłoszenia nowych opłat, podczas gdy trwające protesty będą jeszcze bardziej wpływać na dostęp lądowy do portów panamskich.