Pl
Firmy w dalszym ciągu zmagają się z pogarszającą się sytuacją gospodarczą w Europie.
Europejskie Stowarzyszenie Spedytorów Międzynarodowych (ELVIS) AG przeanalizowało sytuację w branży spedycyjnej w drugiej połowie roku i odnotowało sytuację krytyczną. Firmy mają trudności z pokryciem własnych kosztów, co doprowadziło do zmniejszenia floty pojazdów.
Według wstępnych informacji niemieckiego Federalnego Urzędu Statystycznego liczba wniosków o regularnej upadłości wzrosła w październiku 2024 roku o 22,9% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Największą częstotliwość upadłości obserwuje się w branży transportowej i magazynowej. DIHK spodziewa się w tym roku ponad 20 000 upadłości firm.
Oficjalne dane brytyjskiego Ministerstwa Biznesu i Handlu pokazują, że w 2023 roku 494 firmy transportowe musiały ogłosić upadłość. Według Motor Transport liczba ta jest prawie dwukrotnie większa niż dwa lata temu. Stowarzyszenie Transportu Drogowego (RHA) wezwało rząd do wsparcia w celu zmniejszenia obciążeń finansowych przedsiębiorstw transportowych.
Sytuacja w branży transportowej jest niestabilna także w Belgii i Francji. Według Belgijskiego Instytutu Transportu Drogowego i Logistyki (ITLB, L'Institut Transport Routier & Logistique Belgique) w trzecim kwartale tego roku w branży transportowej doszło do rekordowej liczby upadłości, największej od Wielkiego Kryzysu. ITLB spodziewa się, że do końca roku liczba upadłości belgijskich spedytorów osiągnie 300, co stanowi dwukrotność średniej krajowej w latach 2014–2021.
Według francuskiego Stowarzyszenia Firm Transportowych i Logistycznych (Union TLF) w drugim kwartale tego roku ogłoszono 603 upadłości firm transportowych, co stanowi wzrost o 45% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku i o 73% więcej niż dwa lata wcześniej.
Liczba postępowań restrukturyzacyjnych wszczętych w Polsce w I półroczu 2024 roku również była znacząco wyższa niż w latach poprzednich, co podkreśla istotne wyzwania stojące przed europejską branżą drogowego transportu towarowego.
Źródło: trans.infoFirmy w dalszym ciągu zmagają się z pogarszającą się sytuacją gospodarczą w Europie.
Europejskie Stowarzyszenie Spedytorów Międzynarodowych (ELVIS) AG przeanalizowało sytuację w branży spedycyjnej w drugiej połowie roku i odnotowało sytuację krytyczną. Firmy mają trudności z pokryciem własnych kosztów, co doprowadziło do zmniejszenia floty pojazdów.
Według wstępnych informacji niemieckiego Federalnego Urzędu Statystycznego liczba wniosków o regularnej upadłości wzrosła w październiku 2024 roku o 22,9% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Największą częstotliwość upadłości obserwuje się w branży transportowej i magazynowej. DIHK spodziewa się w tym roku ponad 20 000 upadłości firm.
Oficjalne dane brytyjskiego Ministerstwa Biznesu i Handlu pokazują, że w 2023 roku 494 firmy transportowe musiały ogłosić upadłość. Według Motor Transport liczba ta jest prawie dwukrotnie większa niż dwa lata temu. Stowarzyszenie Transportu Drogowego (RHA) wezwało rząd do wsparcia w celu zmniejszenia obciążeń finansowych przedsiębiorstw transportowych.
Sytuacja w branży transportowej jest niestabilna także w Belgii i Francji. Według Belgijskiego Instytutu Transportu Drogowego i Logistyki (ITLB, L'Institut Transport Routier & Logistique Belgique) w trzecim kwartale tego roku w branży transportowej doszło do rekordowej liczby upadłości, największej od Wielkiego Kryzysu. ITLB spodziewa się, że do końca roku liczba upadłości belgijskich spedytorów osiągnie 300, co stanowi dwukrotność średniej krajowej w latach 2014–2021.
Według francuskiego Stowarzyszenia Firm Transportowych i Logistycznych (Union TLF) w drugim kwartale tego roku ogłoszono 603 upadłości firm transportowych, co stanowi wzrost o 45% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku i o 73% więcej niż dwa lata wcześniej.
Liczba postępowań restrukturyzacyjnych wszczętych w Polsce w I półroczu 2024 roku również była znacząco wyższa niż w latach poprzednich, co podkreśla istotne wyzwania stojące przed europejską branżą drogowego transportu towarowego.
Źródło: trans.info