Pl
Od 19 sierpnia 2025 roku w Unii Europejskiej wszystkie pojazdy o masie powyżej 3,5 tony, zarejestrowane po czerwcu 2019 roku i wykorzystywane w transporcie międzynarodowym, muszą być wyposażone w inteligentny tachograf 2.0 (G2V2). Nowe przepisy od razu wpłynęły na rynek: przewoźnicy towarów w całej Europie borykają się z zakłóceniami w pracy i zmniejszeniem dostępnych mocy.
Przepisy weszły w życie tuż przed jesiennym szczytem transportowym. Wielu przewoźników odkładało modernizację tachografów na ostatnią chwilę i obecnie udział pojazdów spełniających wymogi nie nadąża za wzrostem popytu.
Te przepisy to nie tylko formalność. Państwa członkowskie UE wprowadziły wysokie kary za nieprzestrzeganie wymogów dotyczących inteligentnych tachografów. Chociaż sankcje są oficjalnie wymierzone w przewoźników, efekty uboczne odczuwają spedytorzy w postaci niezrealizowanych dostaw i niezadowolenia klientów.
Ciężarówki bez urządzeń G2V2 nie mogą legalnie przekraczać granic UE, a to oznacza, że tysiące pojazdów w całej Europie tymczasowo utraciło możliwość poruszania się w trasach międzynarodowych.
Sierpniowe wymagania to dopiero początek. Od 2026 roku przepisy te będą miały zastosowanie również do mniejszych pojazdów o masie od 2,5 do 3,5 ton, używanych w transporcie międzynarodowym.
Źródło: trans.info