Europejski sektor transportu drogowego wkracza w IV kwartał 2025 r. z rosnącymi stawkami

Tłumaczenie AI z języka angielskiego – DeepL. Oryginał

Najnowszy raport Transport Intelligence wskazuje, że zarówno stawki kontraktowe, jak i spotowe wzrosły w III kwartale, mimo że popyt i kondycja europejskiego przemysłu pozostają nierównomierne.

Wzrost stawek kontraktowych wynika z rosnących kosztów strukturalnych – wynagrodzeń kierowców, ubezpieczeń i opłat drogowych. Tymczasem wzrost stawek spotowych wynika głównie z sezonowego ożywienia i zwiększonego popytu na szybko zbywalne towary konsumpcyjne.

Produkcja przemysłowa w Europie nadal wykazuje dużą zmienność, co sprawia, że sygnały ożywienia są niepewne i niejednoznaczne. Niemieckie fabryki ponownie zwolniły tempo – według raportu nowe zamówienia spadły tam o 3,6% w ujęciu kwartalnym, a eksport spadł o 5,2%, co wyraźnie osłabia popyt na transport, szczególnie na trasach związanych z łańcuchami dostaw samochodów i maszyn.

Na przeciwnym biegunie znajduje się Hiszpania, która wykazuje znacznie silniejsze tempo wzrostu – sierpniowy wskaźnik PMI na poziomie 54,3 punktów potwierdza najszybsze tempo wzrostu od prawie roku.

Zmieniające się kierunki handlu światowego

W III kwartale europejskie porty znalazły się pod wyraźnie rosnącą presją ze względu na gwałtowne zmiany kierunków handlu światowego.

Po stronie eksportu obserwuje się dynamiczne ożywienie – eksport UE wzrósł o 8,6% w ujęciu kwartalnym, co stanowi najsilniejszy wzrost od 2020 r. Głównymi motorami wzrostu były sektor chemiczny oraz przemysł maszynowy i motoryzacyjny, które odnotowały wzrost odpowiednio o 24,4% i 5%.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja po stronie importu, gdzie spadają stawki spotowe, a rynek charakteryzuje się słabszym popytem krótkoterminowym.

Wszystkie te czynniki ograniczają presję popytową na trasach z portów do miast śródlądowych, powodując spadek stawek importowych i wzrost zmienności na rynku transportowym obsługującym główne porty morskie Europy.

Czego można się spodziewać w najbliższych miesiącach?

Europejski rynek transportu drogowego wkracza w ostatni kwartał roku z wyraźnym impetem. Wzrost stawek kontraktowych i spotowych, ożywienie handlu detalicznego – zwłaszcza w sektorze spożywczym – oraz poprawa sytuacji gospodarczej w południowej Europie stwarzają warunki do umiarkowanej poprawy sytuacji przewoźników.

W najbliższych miesiącach można spodziewać się typowego dla końca roku wzrostu stawek, zwłaszcza na trasach do Wielkiej Brytanii oraz w sektorze FMCG, gdzie przedświąteczne wolumeny tradycyjnie osiągają szczyt.

Źródło: trans.info