Pl
Rynek morskiego transportu kontenerowego doświadczy nierównowagi podaży i popytu do końca 2030 roku – przewiduje Linerlytica. Oczekuje się, że spowolnienie światowej gospodarki w połączeniu z rekordowym globalnym portfelem zamówień na nowy transport kontenerowy spowoduje spadek przychodów przewoźników.
Według prognozy MFW przewiduje się, że wzrost handlu światowego w 2025 roku wyniesie 3,5%, ale w 2026 roku spowolni do zaledwie 1,9%. Analitycy Sea-Intelligence potwierdzają, że światowe perspektywy gospodarcze wskazują na nadchodzący okres wysokiej niepewności i zmienności, kiedy głównym ryzykiem w 2026 roku jest nagły spadek popytu.
Sea-Intelligence dodaje, że krótkoterminowy wzrost stawek na początku czerwca zniknął, a długo oczekiwany szczyt sezonu może w ogóle nie nadejść. W najgorszym przypadku objętość przewozów w sierpniu może spaść o 26% w porównaniu z tym samym okresem w 2024 roku. Spowoduje to wzrost liczby odwołanych rejsów i presję wywołującą spadek stawek.
Linerlytica zauważa, że prognoza nie uwzględnia możliwego zakończenia kryzysu w regionie Morza Czerwonego. Powrót z trasy wokół Przylądka Dobrej Nadziei do trasy na Morzu Czerwonym zwiększy faktyczną podaż transportu kontenerowego o kolejne 7% i pogorszy sytuację z nadmiarem zdolności przewozowych.