Indeks frachtowy Drewry WCI, który śledzi dynamikę kontenerowych stawek spotowych, w pierwszych dwóch miesiącach 2023 roku spadł o 12,9%.
Najmocniej, bo o 27%, spadł subindeks na trasach z Azji do portów amerykańskiego wybrzeża atlantyckiego, w efekcie spadł on poniżej poziomu z kwietnia 2020 roku (początek skoku stawek frachtowych). Subindeksy Azja-Europa i Europa-Ameryka Północna straciły po 15%. Stawki do Europy są już 2-3 razy niższe, niż przed kryzysem.
Najmniejszy spadek w segmencie rynku Azji i Pacyfiku dotyczy amerykańskiego wybrzeża Pacyfiku. Tutaj stawki spotowe spadły o niecały 1% w pierwszych dwóch miesiącach roku.