Zamknięcia firm transportowych w UE osiągnęły najwyższy poziom od dziesięciu lat

Według nowego raportu Transport Intelligence, w 2025 roku globalna branża logistyczna będzie podlegać wielokierunkowym trendom. Europejski sektor transportu drogowego towarów zostanie szczególnie dotknięty.

Europejski sektor transportu drogowego zmaga się ze stagnacją gospodarczą, rosnącymi kosztami i spadającym popytem. Według analizy Ti, liczba firm transportowych w UE, które zaprzestały działalności, wzrosła do najwyższego poziomu od dziesięciu lat. W obliczu stagnacji PKB i utrzymujących się na wysokim poziomie stóp procentowych warunki pracy spedytorów uległy pogorszeniu. Od końca 2022 roku stawki za transport drogowy w Europie spadają z powodu nadwyżki mocy i słabego popytu, co jeszcze bardziej obniża marże.

W przeciwieństwie do wyzwań stojących przed sektorem transportu drogowego, globalna branża żeglugowa odnotowała w ostatnich latach duży popyt. Autorzy raportu przypisują to zakłóceniom na Morzu Czerwonym i Kanale Sueskim spowodowanym atakami Huti, którzy zmusili statki do przekierowania się wokół Afryki. Wydłużyło to czas tranzytu i w efekcie zmniejszyło pojemność światowej floty, co doprowadziło do wzrostu stawek frachtowych.