Pierwsze półrocze 2022 roku było generalnie dość dobre dla przewoźników drogowych w Polsce. W okresie styczeń-maj br. z RP do krajów UE wyeksportowano drogą lądową 26392 tys. ton towarów, czyli o 10,1% więcej, niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Import z krajów UE wyniósł 22964 tys. ton - wzrost o 4,9%.
Departament marketingu TELS GLOBAL dokonał przeglądu danych Eurostatu dotyczących drogowego transportu towarów pomiędzy Polską, a krajami UE za okres styczeń-maj w podziale na sektory branżowe.
EKSPORT Z POLSKI
Wzrost eksportu transportem drogowym z Polski notowany jest niemal we wszystkich sektorach. Spadki eksportu odnotowano jedynie w sektorze maszynowym i przetwórstwa drewna (odpowiednio -12,3% i -14,6%).
Największymi grupami towarowymi zarówno pod względem ogólnego wzrostu wolumenu przewozów, jak i fizycznego tonażu pozostają:
- produkcja rolnicza (+374 tys. ton; +11,5%);
- produkcja branży chemicznej (+357 tys. ton; +11,5%);
- materiały budowlane (+376 tys. ton; +15%).
Obserwuje się wysoką dynamikę wzrostu eksportu wyrobów z masy celulozowej i papieru (+127 tys. ton; +30,3%). Eksport tekstyliów wzrósł o 28%, ale łączny wolumen przewozów tego typu produktów jest bardzo niski.
Eksport z Polski w podziale na kraje w okresie styczeń-maj nie zmienił się znacząco pod względem rankingu kierunków. Wzrost nastąpił w absolutnej większości krajów z wyjątkiem Danii, Estonii, Luksemburga i Cypru. Zauważalny był natomiast wzrost przewozów do Czech, zarówno pod względem fizycznego wzrostu tonażu, jak i dynamiki.
Liderami według fizycznego wzrostu eksportu w tonach są kraje:
- Niemcy (+1104 tys. ton; +10,6%);
- Czechy (+682 tys. ton; +19,8%);
- Włochy (+98 tys. ton; +9,5%);
- Francja (+68, tys. ton; +5,4%);
- Niderlandy (+65,4 ton; ton, +7%);
- Węgry (+62,8 tys. ton; +7,4%).
Na kierunku czeskim wzrost eksportu dotyczył przede wszystkim materiałów budowlanych - ich ruch zwiększył się prawie półtorakrotnie (+44%), stanowiąc ponad połowę całego wzrostu (+359,3 tys. ton).
Największe tempo wzrostu występuje w krajach:
- Łotwa (+55,8 tys. ton; +25%);
- Grecja (+23,9 tys. ton; +24,6%);
- Portugalia (+15,7 tys. ton; +22,3%).
Kierunek estoński natomiast wykazał tendencję spadkową: -101 400 tys. ton; -33,2%.
IMPORT DO POLSKI
Import do RP wzrósł w większości sektorów branżowych z wyjątkiem przemysłu chemicznego, maszyn i produktów rolnych. Wybitny wzrost odnotowano w imporcie wyrobów z drewna oraz produktów ropy naftowej i gazu.
Największy fizyczny wzrost importu w tonach dotyczył towarów z następujących sektorów branżowych:
- materiały budowlane (+376,4 tys. ton; +15,9%);
- obróbka drewna (+309,7 tys. ton; +43,1%);
- gaz i ropa naftowa (+206,5 tys. ton; +27,1%);
- hutnictwo (+188,1 tys. ton; +4,9%).
Wysokie tendencje wzrostowe wykazuje również import napojów i tekstyliów.
W podziale na kraje, import do Polski notowany jest z większości krajów UE, z wyjątkiem Węgier, Litwy, Estonii, Chorwacji i Cypru. Największe pod względem wolumenów przyrostu fizycznego są kierunki z Czech i Holandii, najwyższą dynamikę wzrostu ze znacznymi wolumenami odnotowano z Łotwy.
Kraje o największym wzroście importu w tonach to.
- Czechy (+361 tys. ton; +12,5%);
- Niderlandy (+125 tys. ton; +10,4%);
- Włochy (+102,3 tys. ton; +9,8%).
Wyraźny wzrost importu z Łotwy (+78%; +80,1 tys. ton) to przede wszystkim efekt wzrostu przewozów drewna, oraz produktów ropy naftowej i gazu, choć wysoka dodatnia dynamika w tym kierunku obserwowana jest w niemal wszystkich sektorach branżowych. Spadły jedynie przewozy napojów i wyrobów hutniczych.
Import z Węgier zmniejszył się w większości grup towarowych. Do spadku importu przyczyniły się przede wszystkim wyroby przemysłu chemicznego i hutniczego.
Źródła: Eurostat, Departament marketingu TELS GLOBAL